Hogyan lett Kína a világ villanyautós nagyhatalma?

Bajban van az európai és az észak-amerikai autóipar, amiért nem vette komolyan a villanyautós kihívást.

Benzinmotort kap az elektromos 500-as

Nem meri benzines 500-as nélkül hagyni Európát a Fiat, az előző nemzedék eltűnése miatt lépéskényszerbe kerültek.

Különösebb gyártási forradalom nélkül elérhető az 1000 km-es hatótáv.

Az új 600e prototípusát álcázva már láthattuk, most pedig az Abarth közzétette az első képet az új modellről.

Ezért választotta Magyarországot valójában a kínai BYD autógyár

A Car Expert Awards szakértői kihirdették a 2024-es év legjobb kisautóját. Ez az Abarth 500e.

A jármű akkumulátora soha nem merül le 20 százalék alá az állandó mobilitás biztosítása érdekében.

Összesen 60 milliárd forint keretösszegű pályázatra számíthattunk.

„A kei car tökéletes példa arra, hogy milyen dolgokat kellene megtennünk.”

Csak elektromos járművekkel lehet majd behajtani 2025-től.

Megkezdődött a teljesen elektromos Volkswagen ID.7 előértékesítése Németországban.

Kína adja a világ elektromos jármű eladásainak 58%-át, az összes lítium-ion akkumulátorgyártás 83%-át.

Tavaly az európai elektromosautó-eladások tíz százalékát a kínai márkák tették ki.